F1日本站維斯塔潘輕松奪冠 邁凱倫放棄車隊指令
F1日本大獎賽維斯塔潘獲得冠軍
海根
04-06 17:46
F1日本站維斯塔潘連續(xù)四年奪桿 刷新鈴鹿單圈紀錄
邁凱倫車手諾里斯和皮亞斯特里分列二、三位。
海根
04-05 17:24
周冠宇：賽車升級有積極效果 遺憾賭輸輪胎策略
周冠宇最終獲得日本站第16名，但首次獲得正賽最快單圈。
麥芽
10-09 22:13
混亂規(guī)則難掩維斯塔潘冠軍成色 雙冠王實至名歸
國際汽聯(lián)的規(guī)則一度造成混亂，但維斯塔潘在鈴鹿的勝利不容置疑。
茅為安
10-09 20:14
維斯塔潘混亂中衛(wèi)冕總冠軍 加斯利遭“突襲”引爭議
維斯塔潘獲賽季第12冠、日本站首冠，提前4站比賽加冕總冠軍。
麥芽
10-09 17:08
車隊指令與車手利益共存 梅奔的“和諧”法拉利不懂
團隊合作，也是梅賽德斯屹立不倒的關鍵之一。
茅為安
10-14 07:35
梅奔為何如此強大？法拉利空有引擎優(yōu)勢卻無法爭冠
梅奔強大之處不僅在于賽車性能本身，更在于能夠持續(xù)地激發(fā)其優(yōu)勢。
茅為安
10-13 22:50
連續(xù)六年包攬車手車隊雙冠 梅奔已坐穩(wěn)歷史第一？
從各個標準來說，“銀箭”已經成為F1歷史上最優(yōu)秀的車隊。
茅為安
10-13 18:07
日本站博塔斯奪賽季第3冠 梅奔提前斬獲車隊6連冠
博塔斯斬獲賽季第三冠，梅賽德斯提前鎖定了2019年度車隊總冠軍。
肥柴
10-13 15:02
法拉利日本站再叫板奔馳 能否舒緩車手關系是關鍵
只有解決了內部的問題，法拉利才有機會在日本站繼續(xù)挑戰(zhàn)梅賽德斯
劉健熙
10-10 13:27
