體壇周報(bào)全媒體特約記者 茅為安

自從2013年漢密爾頓離開后，邁凱倫先后啟用了七名車手。布朗對(duì)里卡多心儀已久，2018年雙方就進(jìn)行了接觸，但后者選擇了當(dāng)時(shí)進(jìn)步更明顯的雷諾。對(duì)邁凱倫來說，塞恩斯在2019和2020年固然表現(xiàn)出色，但他沒有贏得比賽的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)旨在重返最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的車隊(duì)來說，總是有所欠缺。今年澳大利亞人終于加盟，應(yīng)該提升邁凱倫的整體實(shí)力。

但是上半賽季11場比賽，里卡多9次得分，都不高于前五名。這固然有缺乏測試和周末練習(xí)時(shí)間，給車手適應(yīng)新東家新賽車帶來了難度。盡管如此，邁凱倫始終相信里卡多，而且他也釋放了自己的閃光點(diǎn)，比如他在西班牙領(lǐng)先隊(duì)友進(jìn)入一號(hào)彎，之后在匈牙利如果沒有斯特羅爾那一撞，原本駛出一號(hào)彎跟在漢密爾頓身后的就是他，而不是最后獲勝的奧康。

面對(duì)諾里斯優(yōu)異發(fā)揮和自我成績帶來的雙重壓力，夏休期剛好給了里卡多調(diào)整、反思的機(jī)會(huì)。結(jié)果到了斯帕，澳大利亞人似乎找到了與新賽車的甜蜜點(diǎn)，在雨地的排位賽里名列第四名，而都說雨戰(zhàn)是最考驗(yàn)車手對(duì)賽車信心的時(shí)候。荷蘭贊德弗爾特的特性只是先天不適合邁凱倫賽車，但到了蒙扎，MCL35M立即卷土重來，而里卡多也迎來他自己也期盼已久的時(shí)刻。

在蒙扎，里卡多對(duì)賽車的感覺每個(gè)階段都在提升，從周五排位賽里只相差諾里斯0.053秒，到周六沖刺賽發(fā)車搶下關(guān)鍵的第一排發(fā)車位置。而周日正賽，是他離開紅牛后，第一次與維斯塔潘正面交鋒。結(jié)果，從發(fā)車線上的啟動(dòng)到領(lǐng)先進(jìn)入一號(hào)彎，再到之后牢牢地把荷蘭人擋在身后，澳大利亞人的表現(xiàn)完美到無懈可擊。這就是布朗所說的大獎(jiǎng)賽勝利獲得者的經(jīng)驗(yàn)。而這個(gè)下午，里卡多與諾里斯一起兌現(xiàn)了車隊(duì)對(duì)他們的所有期待，展示了邁凱倫規(guī)劃中重返爭冠行列應(yīng)具有的戰(zhàn)斗力。

“我們對(duì)車手陣容很滿意。很高興看到本賽季蘭多的成績，尤其當(dāng)?shù)つ釥枌?duì)賽車掙扎時(shí)，他交出這樣的成績是很重要的，因?yàn)槲覀兌贾肋@項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是怎么回事。如果蘭多也掙扎，你會(huì)質(zhì)疑整個(gè)運(yùn)作和賽車性能，”塞德爾在蒙扎后，點(diǎn)評(píng)起兩位車手迄今的發(fā)揮。

“對(duì)于丹尼爾，我們一直相信他，他只需要一個(gè)時(shí)間點(diǎn)來激活自己。很高興看到夏休期后他的精神面貌，以及他從斯帕開始的表現(xiàn)。在蒙扎的成績證明我們選對(duì)了人，找對(duì)了門路。我很高興有蘭多和丹尼爾坐鎮(zhèn)， 因?yàn)槲覀冃枰@么強(qiáng)的陣容，不管是今年與法拉利的戰(zhàn)斗，還是為了邁出下一步，實(shí)現(xiàn)我們明確的目標(biāo)：殺回F1的前排。”

意大利大獎(jiǎng)賽的最后幾圈，邁凱倫告知諾里斯保持位置，并非真的擔(dān)心他們會(huì)發(fā)生內(nèi)斗或碰撞，而是時(shí)隔九年的第一場勝利、12年后的第一次冠亞軍，意義過于重要。當(dāng)兩輛木瓜橙色賽車一前一后地沖線，“后丹尼斯時(shí)代”的所有改變，從管理層的改組，到引擎供應(yīng)商的更換，再到車手陣容的選擇，都得到了回報(bào)。而這份信心的積累，不只為了今年的第三名，更是為了2022年的新機(jī)會(huì)。

“我們列出了我們與頂級(jí)車隊(duì)相比的弱點(diǎn)。兩年半之前，我們制定計(jì)劃：如何在基礎(chǔ)設(shè)施、組織結(jié)構(gòu)方面消除差距；如何齊心協(xié)力，車隊(duì)文化方面也需要一些改變，”塞德爾補(bǔ)充道。“很高興看到這些改變是值得的，而且重要的是知道我們還有很長的路。不要忘記，我們?cè)谫澋赂柼剌數(shù)煤軓氐住５覀冋刂_的道路前進(jìn)，我們有優(yōu)秀的人員、良好的精神、優(yōu)秀的兩位車手。只要一步一步，萬事俱備，我們將在未來回到靠前的行列。”