體壇+特約記者肥柴報(bào)道

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，為期兩日的國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽悉尼站結(jié)束了激烈的爭(zhēng)奪，最終澳大利亞隊(duì)?wèi){借強(qiáng)勁實(shí)力和本土作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)擊敗第二的日本隊(duì)奪冠，而中國(guó)隊(duì)則在最后一輪群發(fā)賽中強(qiáng)勢(shì)逆襲，將自身的積分榜排名提升至第四位。此外，英國(guó)、法國(guó)、美國(guó)分別位列第三、第五與第六。

本次悉尼站賽事共進(jìn)行了五輪群發(fā)賽，澳大利亞、中國(guó)、日本、英國(guó)、美國(guó)和法國(guó)六個(gè)隊(duì)伍在著名的悉尼港口進(jìn)行了激烈的近身對(duì)抗。昨天三輪群發(fā)賽后，中國(guó)隊(duì)以19分暫列第五，今天各隊(duì)伍則上演了一場(chǎng)你追我趕的好戲。第四輪比賽中，中國(guó)隊(duì)因起航不利導(dǎo)致整體節(jié)奏被打亂，以最后一名完賽。但他們迅速調(diào)整狀態(tài)和戰(zhàn)術(shù)，在之后的第五輪上演了一場(chǎng)完美的翻身仗：中國(guó)隊(duì)率先沖出起跑線(xiàn)，從一開(kāi)始就占據(jù)主動(dòng)并在整個(gè)過(guò)程中緊咬澳大利亞隊(duì)，最后第二個(gè)沖線(xiàn)。事實(shí)上，在繞過(guò)下風(fēng)標(biāo)的過(guò)程中，中國(guó)隊(duì)甚至一度超過(guò)了對(duì)手。這個(gè)表現(xiàn)與成績(jī)也極大增強(qiáng)了隊(duì)員們的信心，劉學(xué)表示：“以第2名的成績(jī)結(jié)束最后一輪比賽給了我們更多自信。盡管開(kāi)局不順利，但我們及時(shí)找回了節(jié)奏，這是不小的進(jìn)步！” 憑借這一輪奪取的9分，中國(guó)隊(duì)最終得以33分的積分與小分優(yōu)勢(shì)力壓同分的法國(guó)隊(duì)，上升到第四名。

回顧悉尼站的表現(xiàn)，船長(zhǎng)兼舵手菲爾·羅伯森表示整體比較振奮人心：“我們是一支全新的船隊(duì)，真正在F50賽船上訓(xùn)練的時(shí)間還不足1個(gè)月；但我們有很好的團(tuán)隊(duì)，每天都在進(jìn)步。比賽結(jié)束后，我們會(huì)分析回顧所有數(shù)據(jù)，并針對(duì)性地訓(xùn)練，為5月份開(kāi)始的舊金山站做好準(zhǔn)備！”

五輪群發(fā)賽后，冠軍賽的爭(zhēng)奪則一如外界預(yù)料般在日本與澳大利亞兩支強(qiáng)隊(duì)間進(jìn)行。昨天，澳大利亞出師不利，以1分的微弱優(yōu)勢(shì)落后對(duì)手。但在今天的群發(fā)賽與冠軍賽中，他們表現(xiàn)完美，顯示出自身強(qiáng)大的實(shí)力，連下三場(chǎng)，最終以3分的優(yōu)勢(shì)反超日本隊(duì)，排名第一。

不過(guò)，日本隊(duì)船長(zhǎng)南森·奧森里奇在賽后表示:“所有船隊(duì)都在飛速成長(zhǎng)，相信到了舊金山，大家都能跑的更快，也都憋著一口氣，看誰(shuí)能第一個(gè)打破50節(jié)的船速極限。”

2019國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽以重新定義帆船為宗旨，以國(guó)別為單位進(jìn)行比拼。賽事采用統(tǒng)一設(shè)計(jì)制造的F50水翼雙體船（船速可突破100公里/小時(shí)的極限），將帆船比賽回歸到最為純粹的運(yùn)動(dòng)本身。賽事第二站將于本年度5月4日至5日在舊金山舉行，之后還將轉(zhuǎn)戰(zhàn)紐約、英國(guó)考斯以及法國(guó)馬賽，冠軍隊(duì)伍將獲得100萬(wàn)美元獎(jiǎng)金。

國(guó)際帆船大獎(jiǎng)賽悉尼站排名（截止至2月16日悉尼站結(jié)束）

1. 澳大利亞隊(duì)（48分）

2. 日本隊(duì)（45分）

3. 英國(guó)隊(duì)（36分）

4. 中國(guó)隊(duì)（33分）

5. 法國(guó)隊(duì)（33分）

6. 美國(guó)隊(duì)（31分）