體壇+特約記者麥芽報道

當地時間1月31日，國際帆船大獎賽中國隊的賽船在悉尼港口正式下水，這也標志著由新西蘭帆船名將菲爾?羅伯森帶領的中國隊進入了最后的賽前準備階段。本屆大獎賽將于2月15日、16日在悉尼上演首站比賽。

由世界帆聯認證的國際帆船大獎賽2019賽季吸引了來自中國、日本、美國、法國、英國和澳大利亞的六國船隊參賽，采用統一設計制造的F50水翼雙體船作為比賽用船。此次中國隊賽船首次亮相，便以濃郁的中國元素一鳴驚人——船身是標志性的“中國紅”并印有象征中華文化的龍圖騰。

中國隊賽隊總監布魯諾?杜布瓦表示：“國際帆船大獎賽是國與國間的對抗，我們很高興能和世界一流好手同臺競技，也希望能借這個賽事讓中國的職業帆船和世界密切對話，讓更多優秀的中國帆船運動員從中收益，推動中國帆船的積極發展。”

見證賽船下水的船員們難掩激動，中國船員劉學笑著說：“春節臨近，新賽船看著就覺得很喜慶。中國紅代表喜氣洋洋、紅紅火火，希望我們比賽也能開門紅！”為了備戰比賽，幾名中國船員將在異國他鄉度過今年春節。實際上，自去年9月開始，船隊一直輾轉全球各地進行賽前準備——前往法國尼斯進行安全培訓，在英國倫敦用帆船模擬器訓練，新西蘭進行海上試訓……

全新的F50水翼雙體船是上屆美洲杯賽船AC50的升級加強版，蘊含不少“黑科技”，可突破100公里/小時的船速極限。這對于中國船員而言，是個全新的挑戰。在過去的5年中，劉學、陳錦浩和劉明一直活躍于離岸賽事，參加過兩屆沃爾沃環球帆船賽，并在2017-18屆比賽中奪冠；王玨曾參加過第32屆美洲杯帆船賽，但當時的競賽用船還是無水翼的單體帆船。新的賽船、新的平臺，年輕的中國小伙子們斗志昂揚。“希望我們能盡快掌握新技術，幫助團隊取得好成績！” 隊員陳錦浩說出了所有中國船員的心聲。

本屆大獎賽吸引了眾多精英參加，其中不乏奧運冠軍、美洲杯帆船賽冠軍等明星船員。面對各國強敵，船長菲爾?羅伯森坦言中國隊的“壓力不小”：“F50是全新的賽船，我們都要花一定的時間來熟悉。最近一段時間大家都在全力訓練，學習賽船，爭取比賽時有最好的表現。”菲爾是水翼雙體船競賽領域的精英，曾獲得2016年世界帆船對抗巡回賽冠軍，并曾兩次率領中國船隊獲得M32雙體船世錦賽冠軍。劉學對于中國隊的未來也充滿信心：“雖然我們相比其他船隊缺乏雙體船上的經驗，但是我們都很努力在學習新的技術和鍛煉，相信一定能趕超甚至戰勝他們。”

作為由賽事和世界帆聯認可的發展中梯隊，中國隊為了擁有更強大的實力來抗衡其他船隊，吸收了多名外國職業船員，并將在首個賽季配備40%的中國籍船員登船（即每次比賽有2名中國籍船員登船），隨后逐年增加20%，并于3-5年內實現真正的全華班。賽隊總監布魯諾認為此次中國隊除了比賽勝負，肩負著更為深遠意義：“對于中國船員來說，這是他們成為全能帆船運動員的必經之路。我們也將繼續招募更多優秀的中國帆船領域精英加入，相信我們定能不負使命！”