體壇+記者阿基雷報道

11月28日下午，巴甲球隊沙佩科人俱樂部乘坐的班機墜落在了哥倫比亞的麥德林市郊，連同機組人員在內的77人僅有6人生還，令全世界為之心痛。目前，飛機上的兩個黑匣子已被找到，相關的事故調查也已展開，此前英國政府也曾發表聲明，稱將派遣專家緊急前往哥倫比亞協助事故調查。

昨晚，西班牙埃菲社邀請了航空專家進行了事故原因分析。根據目前已有的線索推測，飛機失事的原因或許是多重的。最初曾有報道稱失事原因為燃油不足，隨后也有報道認為是由于電氣故障，根據最新的調查，失事飛機與塔臺缺乏及時溝通、燃油準備不足、機型過于老舊等一系列連鎖反應，最終導致了飛機的墜毀。

由于沙佩科人俱樂部包機前往麥德林的申請未被巴西民航總局批準，因此他們選擇乘坐玻利維亞的拉米亞航空公司的班機。正常情況下，民航飛機一般會按照航程，多預備一些燃油，以應對緊急情況，但本次失事的班機的燃油量則是剛好滿足航程，并沒有太多預留。

沙佩科人隊本應包機乘坐空客A320

當飛機進入麥德林所在的安蒂奧基亞省境內準備降落時，另一架從巴拿馬飛來的空客A320也正在作降落準備。同時這架A320向塔臺報告，稱飛機燃油箱有泄漏，因此被批準優先著陸，而沙佩科人隊乘坐的班機的著陸時間因此被通知延后。在這種情況下，沙佩科人隊航班的機組人員應及時告知塔臺其燃油狀況，然而塔臺方面稱并沒有收到該機組的報告。班機在麥德林市郊等待降落期間，因燃油逐漸不足，導致飛機出現電氣故障。

失事機型RJ100

而出現電氣故障的原因，則很有可能是因為機型過于老舊，且設計航程較短。該飛機的機型為RJ100，其中"RJ"意為"Regional Jet"，從字面意思不難看出，此機型主要用途為短途航程。同時，這架飛機制造于上世紀九十年代，在2010年時本應進行一次徹底的保養維修，但根據目前掌握的信息來看，該飛機似乎沒有在近幾年進行過較為徹底的大修。在燃油不足的情況下，這架本不應飛長途的、零件老化的飛機發生電氣故障，最終失去控制，導致墜毀慘劇的發生。此分析未經官方證實，僅為推測。

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